Spesso si vede sui campi di gara l'agonista più incallito che si ritira per un futile guasto meccanico facilmente evitabile con un pò di manutenzione preventiva, e a volte lo stesso malcapitato si giustifica attribuendone la colpa alla mancanza di tempo sua o del meccanico della squadra. Questa piccola guida vuole illustrare le tecniche per la manutenzione fine e la registrazione accurata di tutti i componenti. Tecniche accessibili a tutti e spero facilmente comprensibili dal testo attraverso l'accurata descrizione e le illustrazioni. Imparate bene le tecniche, nessun meccanico al mondo riuscirà a sistemarvi la bici meglio di voi stessi, perchè alcune regolazioni, come ad esempio la centratura delle ruote, richiedono quantità maggiori di tempo per raggiungere tolleranze minori e se un meccanico deve centrare dieci ruote in un'ora, la precisione di centratura raggiunta da lui sarà molto minore di quella da voi raggiungibile in un ora su una sola vostra ruota. Inoltre la conoscenza accurata del funzionamento dei componenti porterà con il tempo a farsi un'esperienza tale da prevenire i guasti avvertendone i sintomi prima dell'irreparabile, e a sapere già quali sono i componenti che maggiormente stressati andranno tenuti sott'occhio.

Questa guida è stata da me scritta circa due anni fa, perciò alcuni componenti qui descritti potranno nel frattempo essere stati modificati o messi fuori produzione, per non parlare di tutti quelli nuovi che saranno usciti, ciò non toglie che una volta capito il funzionamento di un componente e le leggi fisiche che lo regolano, la sua manutenzione diventi abbastanza intuitiva.

La guida è specificatamente riferita al mondo della mountain bike, ma molti concetti e tecniche sono mutuabili al mondo delle bici da strada.

ATTREZZATURA DI BASE

Per la manutenzione della bici sono necessarie:

• relativamente alla componentistica della bici potrebbero essere necessarie altre chiavi oltre quelle indicate